Страхование воздушного транспорта

Объекты и условия страхования

В качестве страхователей в соглашении могут быть представлены предприятия и организации (вне зависимости от организационно-правового типа) и частные предприниматели, являющиеся собственниками воздушного объекта (на праве владения, собственности, аренды) и получившие разрешительную лицензию на право выполнения перевозок (грузовых, пассажирских).

К страховым объектам отнесены интересы страхователей, касающиеся использования и распоряжения транспортом (воздушным).

Для процедуры страхования допускается представление:

• воздушных судов всех разрешенных типов (пассажирские, грузовые самолеты, вертолеты);
• отдельных агрегатов, специального оборудования или снаряжения, размещенных на борту судна;
• ответственности за нанесение урона жизни\здоровью, а также имущественной собственности иных лиц в процессе использования воздушного судна;
• членов экипажа от страховых случаев, имевших место при полете;
• груза, перевозимого на объекте.

Страховая процедура, в том числе страхование самолета, выполняется в связи с возможностью наступления некоторых ситуаций, в их числе:

• полное уничтожение (гибель) или поломка и повреждение объекта (судна) при полете, при нахождении на месте стоянки или в положении руления (для выполнения взлета или помещения на стоянку);
• гибель объекта без ответственности за полученный ущерб;
• повреждение или уничтожение судна в период ремонта на авиаремонтном предприятии.

Порядок оформления договора

Соглашение имеет целью именно восстановление материального положения клиента после страховой ситуации за счет возмещения понесенного ущерба, но не улучшение его в сравнении с состоянием на момент оформления сделки.

Заключение соглашения выполняется после получения заявления клиента с указанием всех необходимых сведений относительно воздушного судна на период до 12 месяцев. После оплаты страхового платежа СК выдает клиенту сертификат и правила страхования, принятые компанией.

Перед подписанием документа страхователь имеет право осмотреть представленный к страхованию объект, изучить имеющиеся условия эксплуатации и провести экспертизу для определения его фактической цены. Страховая сумма объекта не должна устанавливаться в размере, превышающем его фактическую оценку (страховую), указываемую в тексте документа.

Допускается страхование объекта от нескольких страховых рисков по единому договору или по отдельным соглашениям, даже с разными компаниями.

Существующие особенности страхования воздушного транспорта выражаются в числе прочего в установлении срока завершения соглашения.

Объект может страховаться на период:

• регулярного использования (эксплуатации) воздушного транспорта;
• его перегона;
• хранения;
• специальных или демонстрационных полетов.

Тарифы и оплаты

Базовые размеры тарифов при страховании воздушного транспорта разных классов на 12 месяцев (КАСКО) составляют:

• по самолетам – 1%-3% страховой суммы по классам объекта;
• по вертолетам – 2,5%-5% суммы в зависимости от класса.

Базовые тарифы, используемые для страхования ответственности авиаперевозчиков, составляют 0,03% суммы (страховой) или выше. Для страхования работников (членов экипажа) и пассажиров применяются ставке на уровне 0,2%-3%.

На размер премии влияют условия кредитования, срок соглашения, дата выпуска и вид объекта, уровень подготовки (квалификации) экипажей, географические особенности района эксплуатации.

Страховое покрытие ущерба при гибели объекта оплачивается СК в размере оговоренной соглашением суммы страхования. При повреждении объекта покрытие обеспечивает затраты на аварийное восстановление для приведения его в состояние, в котором объект находился на момент страхового происшествия.

Компенсационное покрытие не выплачивается СК в ситуациях, не признаваемых в роли страховых, в числе которых:

• гибель или повреждение объекта из-за:
  • управления объектом экипажем без соответствующей подготовки или незаявленным гражданином;
  • использования объекта в непредусмотренных целях и условиях;
  • превышения нормативного показателя по количеству грузов и\или пассажиров, нарушения требований к их размещению;
• недополученная прибыль, косвенные материальные потери страхователя, образовавшиеся в связи с происшествием;
• ущерб по причине конструктивных недоработок, коррозийных процессов, естественного износа механизмов.

По взаимному соглашению участников сделки сумма страхования отдельно по страховым объектам определяется в размере, не превышающем их реальной стоимости, на основании стоимости судна по балансу, отчета независимой оценочной структуры, процента амортизации за период эксплуатации и иных технических характеристик.

Страховым соглашением может предусматриваться франшиза, рассчитываемая в процентном соотношении к страховой сумме или в денежном выражении применительно ко всем или к отдельным видам рисков.